Pienākums automašīnām
2012. gadā automašīnu importa nodoklis samazināsieslīdz 25% (bija 30%). Tas ir saistīts ar faktu, ka pagājušā gada beigās Krievija ienāca PTO, un, iespējams, šī ir viena no galvenajām priekšrocībām, kas atšķir "parasto" krievu iedzīvotāju skaitu. Turklāt, kopā ar muitas nodokļu samazinājumu ārvalstu transportlīdzekļu importam, autovadītāji sagaida automobiļu cenu samazināšanos. Vai tas notiks, mēģināsim to izdomāt.
Papildus automobiļu nodokļa samazināšanai,Dīleri, ko importē tirgotāji, acīmredzami būtiski palielina transportlīdzekļu skaitu mūsu ceļiem. Iemesls ir tas, ka Krievijas pusei jāsamazina muitas nodoklis jaunajam automobilim. Mēs atceramies, ka šīs kotācijas bija pārspīlētas pasaules krīzes laikā kā pret krīzi vērsts pasākums. Saskaņā ar valsts varas pārstāvju teikto, saskaņā ar līgumiem atlikušie tarifi šogad netiks mainīti.
Jāatgādina arī tas, ka nodoklis automašīnāmpasažieru automobiļi palielinājās kā vietējo ražotāju atbalsta pasākums. Tas notika 2009. gadā, kad automašīnu īpašniekiem bija jāmaksā 30% no importēto transportlīdzekļu izmaksām ar nosacījumu, ka ārzemju automašīna nav vecāka par pieciem gadiem, savukārt papildu maksa par konkrētām motora īpašībām. Tajā pašā laikā ievērojami palielinājās maksājumi par lietotiem vieglajiem automobiļiem un kravas. Un nodoklis automašīnām, kuru vecums bija vairāk nekā pieci gadi, ir palielinājies par 80%.
Tātad, kā jau minēts, 2012. gadā pienākums irautomašīnas samazināsies līdz 25%. Nākotnē (septiņus gadus) šis skaitlis pakāpeniski samazināsies līdz 15%. Vienlaikus jāprecizē, ka galvenie nolīgumi par tarifu jautājumiem tika pieņemti 2006. gadā, bet visbeidzot viss tika nolemts tikai 2011. gadā. Krievija iestājās PTO decembra sākumā pēdējā (2011).
Tagad par detaļas samazināšanos. Pirmajā gadā (2012) nodoklis automašīnām būs 25%, nākamgad - 24%, gadā - 23%, un nākamajos 4 gados pakāpeniski samazināsies līdz 15%. Tajā pašā laikā, saskaņā ar vadību, nodokļa samazinājums vispār nenozīmē, ka valsts autoizpēte neatbalstīsies. Kā teica Putins, valdība plāno aizsargāt krievu automobiļu ražotāju pēc tam, kad mūsu valsts pievienosies PTO.
Tika arī noteikts, ka, ja automašīnanozare nonāks nevienlīdzīgā konkurencē, valdība atradīs veidus, kā to aizsargāt, proti, beztarifu regulēšanu. Tajā pašā laikā tika uzsvērts, ka visas valstis, kas ir PTO dalībnieces, izmanto tehniskos noteikumus.
Līdz ar visu iepriekš minēto eksperti vēl nav redzējušijebkādas problēmas ar faktu, ka nodoklis automašīnām samazinājās līdz 5%. Tomēr par šo jautājumu neviens no ierēdņiem neko nekonstatēja. Nu, kā viņi saka, mēs gaidīsim un redzēsim.
Saskaņā ar amatpersonām, gadu vēlāk lielākaisBažas par sadarbību ar krievu autoražotājiem valstī vajadzētu būt stingriem, tas nozīmē, ka palielinās to transporta daļu īpatsvars mūsu tirgū. Šajā gadījumā mazākie dalībnieki tiks izmesti. Tāpēc imports no trešajām valstīm palielināsies. Tajā pašā laikā tika ziņots, ka samazināts nodoklis automobiļiem līdz 25% būs tikai formalitāte, strādājot ar PTO.
Visbeidzot, vēlos piebilst, ka šodiendienā daudzi autobraucēji cer, ka muitas nodokļu dēļ arī ievērojami samazināsies automobiļu cenas. Bet, pēc ekspertu domām, tas nenotiks, jo Krievijas tirgū cenu noteikšana galvenokārt ietekmē pieprasījums, nevis izmaksas preču (automašīnu) transportēšanā. No tā var secināt, ka samazināts nodoklis automašīnām būs ļoti labvēlīgs ražotājiem un tirgotājiem, taču parastajiem pilsoņiem pircēji vispār nemaksās nekādu peļņu. Tas nozīmē, ka cenas paliks aptuveni tādā pašā līmenī kā iepriekš.
