Darbības princips un automātiskā pārnesumkārba (automātiskā pārnesumkārba)

Automātiska pārnesumkārba ir viena noveidu automobiļu transmisiju, kas laiž cauri motora griezes momentu uz riteņiem. Galvenā iezīme šajā lodziņā, ka atlase un pārnesumu pārslēgšana tiek veikta bez iejaukšanās no vadītāja, saskaņā ar pašreizējiem satiksmes apstākļiem. Šodienas rakstā mēs centīsimies noskaidrot visas funkcijas par automātisko transmisiju, ierīces un darbības princips.

Klasiskā automātiskā pārnesumkārba sastāv no šādām daļām:

• Hidrauliskā sakabe. Šī detaļa ir vissarežģītākā un nepieciešamā automātiskās kastes darbībā. Tas ir viņa, kas iziet no ICE griezes momentu uz riteņiem. Tas atrodas starp pārnesumkārbu un iekšdedzes dzinēju.
• Planētu pārnesumkārbas. Viņu funkcija ir arī nodot spēkudzinējs vadīt automobili. Vienīgā atšķirība ir tāda, ka planētu pārnesumkārbas veic netiešu jaudas pārraidi (hidrauliskā sakabe darbojas tieši).
• Berzes sajūgs. Pārslēdz pārnesumkārbu, atvienojot un paziņojot automātiskās pārneses elementus.
• Sajūga pārsniegšana Tas ir paredzēts, lai samazinātu ietekmi iepriekšējā mehānismā, mainot automašīnas ātrumu.
• Savienošanas vārpstas un cilindri.

Darbības princips un automātiskās pārneses ierīce

Šī transmisija sastāv no spoles,vēršot transmisijas eļļas plūsmu uz berzes sajūgu un bremžu bands virzuļiem. Stieņa pozīcija ir iestatīta, izmantojot selektora sviru. Tādējādi, pēc noteikta komutācijas režīmā ( "Drive" piem) pārnesumkārba un motors akseleratora pedāļa nodod tās jaudu uz riteņiem, kur daudzās zobratu ir iesaistīts (sadaļā par otro foto rāda to struktūru). Tas ir darbības princips un ierīces automātiskā pārnesumkārba.

Ir arī vērts atzīmēt, ka automātiskā kārba ir sadalīta divās kategorijās saskaņā ar darbības principu:

• Hidrauliskās ierīces.
• Elektroniski.

Pirmajam tipam ir šāds darba princips unierīces automātiskā pārnesumkārba. Šeit eļļas spiedienu izmanto no centrbēdzes regulatora ar hidraulisko automātiku. Savukārt regulators ir savienots ar automātiskās pārnesumkārbas izejas vārpstu. Turklāt hidrauliskās eļļas padeve tiek aktivizēta, kad vadītājs nospiež akseleratora pedāli. Pārnesumkārba pēc tam saņem informāciju par savu pozīciju, kā rezultātā tiek ieslēgtas spoles un tālāka automašīnas kustība vai apstāšanās.

Attiecībā uz elektronisko automatizāciju šeitdarbības princips un automātiskās pārneses ierīce ir solenoīdu izmantošana, kas pārvieto spoles pārvades korpusā. Šo detaļu kabeļi atrodas elektroniskajā ātrumkārbas vadības blokā. Pēdējais elements nolemj pārvietot solenoīdu, ņemot vērā gāzes pedāli, pašreizējo transportlīdzekļa ātrumu un selektora sviras stāvokli.

Kā redzat, abām raidēm ir līdzīgs darbības princips un ierīce. Starp citu, automātiskās pārneses remonts ir vienlīdz dārgs abām kastēm.