Pārsteidzoši palielinājies "Hyundai Sonata" tehniskais raksturojums vai veiksmes anatomija
Par ziņkārīgs Case Dienvidkorejas pie gadsimtu mijā, kas izdarījusitīģera graciozs lēciens pārsteidza pasauli, izstumjot no Mongolijas līmeņa un izkraujot starp Somiju un Šveici pēc tāda konceptuāla rādītāja kā nacionālais ienākums uz vienu iedzīvotāju.
Auto entuziastiem vajadzētu pievērst uzmanībuHyundai Sonata tehniskie raksturojumi - četru durvju kupeja, kas tūlīt pēc Toyota Camry un Honda Accord ātri iepludināja pirmajā trijniekā Eiropas pārdošanas žanrā. Dienvidu Choson vai Khanas zeme, ko viņi sauc par Dienvidkoreju Āzijā, gandrīz nekavējoties varēja sasniegt optimālu tehnoloģisko bāzi attiecīgās automašīnas gultņu konstrukcijai, tā dzinējam, transmisijai, ritošajam sastāvam, elektriskajam aprīkojumam, vadības sistēmai. 2013. gada jaunā "Hyundai Sonata" ir trešais solis ceļā uz šī dzelzs zirga pilnību. Jaunākais jauninājums veiksmīgi pārvarēja divus iepriekšējā dizaina trūkumus (kopumā - veiksmīgu un veiksmīgu otrās paaudzes Hyundai Sonata). Ātrās un jaudīgās automašīnas tehniskās īpašības, kas paredzētas automašīnu dīleriem nākamajā gadā, dekorēja ar ekonomisku degvielas patēriņu un progresīvu galvas optiku. Prese atzīmē novatorisko dizainu un augstu konkurētspēju. Jaunais modelis spēj konkurēt par pirmo vai otro vietu četru durvju biznesa klases kupejas Eiropas segmentā, piedāvājot konkurentiem svarīgus argumentus - to tehniskās īpašības.
"Hyundai Sonata" ir aprīkots ar inovatīvu16-valve 2.4 litru alumīnija (!) Sirds "- Theta II GDI ar tiešu degvielas iesmidzināšanu. Pateicoties jaunajai dzinēja tehnoloģijai, šis skaitlis salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli ir samazinājies par vairāk nekā trim litriem un tagad sastāda 6,72 litrus uz 100 km satiksmes gar šoseju un 9,8 litrus pilsētā! Hyundai dzinēja līnija ietver arī divu litru turbokompresoru Theta II, kura iespaidīgā jauda ir 274 litri. ar Tāpat tiek radīta "hibrīda" versija, kurā apvienots benzīna un elektromotora darbs. Tās jauda ir 205 litri. ar Protams, degvielas patēriņš tiek samazināts, jo galu galā "lai pārvietotos no vietas" palīdz elektrība. Korejiešu auto ir pievienojis jaunu šasijas 4-solis "automātiska", pievienojot sortimentu lieliski parādīt sevi sešpakāpju manuālā pārnesumkārba SHIFTRONIC®. Protams, nolemjot, ka sportisks raksturs automašīnas vispiemērotākie atjaunotie sporta stingrāks apturēšanu, viņi izmantoja sacīkšu "klasiku" - multi-link aizmugurējā piekare un priekšējā MacPherson statņu, vienlaikus stiprinot un stabilizējot roll bar pavasaris. Sports braukšanas stils vispiemērotākais četru durvju kupeja, kā mēs redzējām, apgalvoja attiecīgās "pamata" specifikācijām.
"Hyundai Sonata" saņēma īpašu, raksturīguViņam paredzēts ārējais dizains: i40 Sedan, kā to sauc par eiropiešu, ir patiešām atpazīstams. Tas ir veidots pēc "šķidrās skulptūras" stila: gluda reljefa reljefs sākas ar kapuci un iet pa visu garu malām (tā kā lielākajā daļā citu uzņēmumu analogu tas ir tikai salona loga zonā). Dizaina uzlabojumu rezultāts tika samazināts līdz 0,25 vilkmes koeficientam. Estētiski labs atjaunināts hroma buferis, pastiprināta galvas optika un daudzu spieķu riteņi.
Interjera apdari raksturoplašumu, komfortu un gaismas. Jaunajā konfigurācijā dinamiski "izauguši" ne tikai tehniskos parametrus. "Hyundai Sonata", izmantot arī daudz jaunu tehnisko sīkrīkus. Jo pārtaisīt trešā i40 Sedan jau parādījās bāzes panorāmas jumtu, attēlojuma touch navigācija, audio Infinity, Apsildāmi priekšējie un aizmugurējie sēdekļi un stūre, atpakaļskata kameru, automātisku pūš no glāzes pie fogged. Papildu paketes nepieciešama "parkošanās sensori", brīvroku Bluetooth, balss atpazīšanas.
