Sveces akas eļļā: ko darīt? Eļļa svečturi ("Priora")
VAZ ģimenes automašīnām ir daudztehniskās apkopes ziņā, un viens no tiem ir eļļas iekļūšana sveču urbumos. Šīs parādības iemesli var būt atšķirīgi, daudzējādā ziņā viss ir atkarīgs no konkrētā dzinēja modeļa un veida. Šodien mēs apsvērsim, kas draud izplūst eļļu ICE sveču akās un kā risināt šo problēmu ar savām rokām.
Neveiksmes cēloņi un problēmas risināšanas veidi
Tas notiek diezgan bieži. Let's saprast, kāpēc. Saistībā ar blīvju nodilumu parādās eļļa svečturī. Kopumā šī problēma nav tik bīstama, jebkurā gadījumā, ne tik daudz, kā, piemēram, iegūt to pašu smērvielu uz cilindra galvas. Iespējams, ka šīs problēmas visnopietnākās sekas ir gumijas izolatora mīkstināšana augstsprieguma vadiem, kas savukārt izraisīs sabrukumu. Bet tas nenozīmē, ka jūs varat atstāt lietas iet pašiem. Vai jūs pamanījāt, ka eļļa labi iesūc sveci? Nekavējoties nomainiet urbumu blīves - un problēma tiks atrisināta. Pretējā gadījumā ļoti bieži ir jāmaina sveces (parasti to resursi tiek samazināti vairākas reizes).
Kā veikt remontu?
Kāpēc eļļa veidojas sveču akās,mēs jau esam noskaidrojuši, tagad mēs runāsim par to, kā aizpildīt blīves. Vispirms mums ir jāsagatavo visas rezerves daļas un materiāli. Darbā, lai novērstu noplūdi, jums būs nepieciešams:
- Divas vārstu pārsega blīves.
- 10 blīvēšanas paplāksnes.
- Taukviela WD 40 un silikona eļļa.
- 4 pildvielu kārbas ligzdas.
- Motora tīrītājs.
Sagatavojot viss nepieciešamais, jūs varat droši nokļūt darbā. Kopumā urbumu blīvju aizvietošanas procesu var sadalīt vairākos posmos:
- Vārsta vāka noņemšana.
- Aku izņemšana.
- Veco blīvgredzenu noņemšana un jaunu ierīču uzstādīšana.
- Reversa montāža.
Sīkāki norādījumi
Zemāk mēs detalizēti aplūkosim, kā likvidēt eļļu 2112. VAZ un citu Volga Automobiļu rūpnīcas automašīnu svečturi.
Tātad, kur sākt?Vispirms noņemiet plastmasas motora pārsegu un uztvērēju. Visi caurumi, kas ir ieplūdes kolektorā, ir aizvērti ar vāku (tas ir nepieciešams, lai mēs novērstu svešķermeņu iekļūšanu tajā). Tad izņem aizdedzes moduli, kā arī kartera ventilācijas šļūteni no cilindru bloka pārsega vāciņa. Tad, izmantojot taustiņu 10, spiediena inžektora siksnas jostas skrūves ir mazinātas. Izmantojot uzgriežņu atslēgu 8, tiek atslēgtas 15 cilindru bloka pārsega stiprinājuma skrūves (sauktas arī par vārstu). Pēc tam ierīce tiek noņemta no iekārtas.
Mēs pārbaudām hidraulisko stūmēju
Pēc tam pārbaudiet hidraulisko stūmēju.Kā to izdarīt? Viss ir ļoti vienkāršs - ar mīkstu metāla nokautu (vai vienkāršu skrūvgriezi) palīdzību vienkārši noklikšķiniet uz tā un izsekojiet to tālāk. Ideālā gadījumā hidrauliskais stūmējs ir jānospiež ar lielu spēku.
Kā nomainīt šo daļu?
Tā kā mēs nevaram atstāt novārtā hidrauliskā stūmēja nomaiņu mūsu problēmas risināšanā, mēs veltīsim pāris vārdus šīs ierīces nomaiņai.
Pirmā lieta, kas jādara, ir noņemiet sadales vārpstas zobrati un stiepli no eļļas spiediena spuldzes sensora. Pēc tam ar atsperes atslēgu 8, tiek atslogoti 20 šīs balsta gultņa korpusa stiprinājuma skrūves.
Skrūve, kas savieno bāru ar aizmugurējo kronšteinumotora atbalsta, arī ir jānoņem. Tad 3 uzgriežņus izvelk tajā pašā vietā, izmantojot 15 taustiņu. Pēc tam aizmugurējā atbalsta kronšteins nebūs droši fiksēts un to var droši noņemt (piemēram, sadales vārpstas gultņa korpusam). No pēdējās puses aizvāc aizdedzes sveces vadošās caurules. Turklāt sadales vārpstas tiek noņemtas no ķermeņa. Neaizmirstiet pildījuma kārbu.
Nākamajā posmā, 2 aizmugurēcilindru bloku aizbāžņi un kameru vārpstu gultņi. Lai noņemtu hidraulisko tapu, gala daļai tiek uzlikts magnēts un daļa no tā tiek veiksmīgi noņemta no galvas kontaktligzdas.
Pirms cilindra galvas montāžas uzmanīgiTas ir notīrīts no netīrumiem un sadales vārpstas gultņa korpusa - no eļļas un veciem blīvēšanas materiāliem. Turklāt vārpstas un atbalsta kaklu spraudes ir ieeļļotas ar jaunu motoreļļu.
Uz gultņa korpusa, kas ir saskarnē ar cilindra galvu, virsmas ir piestiprināta īpaša viela (hermētiķis) "Loctite No. 574" ar 2 mm spieķu zīmuli. Tad ķermenis tiek novietots atpakaļ.
Tagad ir nepieciešams eļļot O-gredzenus unUzstādiet virzošās caurules cilindru galā un gultņu korpusos. Pēc tam tiek nospiesta jauna sadales vārpstas iepakojums, un ierīces aizmugurē ir ievietoti spraudņi.
Pirms galvas vāka uzstādīšanascilindriem, uz tās virsmas jāpieliek blīvējošais materiāls (tā pati "Loctite", kas svina akās noņem eļļu). Tomēr "VAZ pirms" var remontēt citā veidā. Kuru vienu - lasiet tālāk rakstā.
Ko darīt, ja eļļa ir izveidojusies sveču atverēs? Problēmu novēršana alternatīvā veidā
Apsveriet ātrāku likvidēšanas metodiproblēma, kas notiks, nenoņemot uztvērēju un vārsta vāku. Tomēr šeit mums būs nepieciešams īpašs rīks. Un šeit daudziem autovadītājiem ir grūtības. Fakts ir tāds, ka šo rīku (mēs runājam par sveces blīvēšanas gredzenu noņemšanas ierīci) ir ļoti grūti atrast veikalos, tādēļ bieži autovadītājiem tas ir jāizdara ar savām rokām.
Kā padarīt puller?
Viss ir ļoti vienkāršs un lēts.Lai izveidotu šo instrumentu, jums ir jābūt metāla stienim, kura garums ir vismaz 15 cm, gumijas šļūtenes gabals ar 20-25 mm diametru, vairāki paplāksnes, uzgriežņi un viena piedurkne. Ko darīt ar visu šo? Pirmkārt, paplāksni novieto uz garas tapas, tad elastīga josta, krūms un rieksti. Viss - sveces auklas blīvēšanas gredzeniem ir veiksmīgi ražots! Šāda instrumenta izmaksas ir ne vairāk kā 100 rubļu, un to var paveikt gandrīz pēc dažām minūtēm. Tātad jūs ļoti ātri noņemiet eļļu sveču akās. Izmantojot šo rīku, "Priora" un daudzi citi vietējo automašīnu modeļi tiek remontēti.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka gumijas josla bijanostiprināts abās pusēs ar paplāksnēm. Pēdējā diametram jābūt cik vien iespējams tuvu pašas sveces platumam. Pretējā gadījumā saspiestā elastīgā josla izkritīs plaisu starp urbumu un ripu, un mums tas nav nepieciešams.
Vilces rokturis ir izgatavots no vārsta nazis. Apakšējā mazgāšanas mašīnai jāatrodas pret kniedes galu, un augšējā daļa ir jānospiež pret uzmavu.
Tātad, mēs turpinām remontu.Pirmkārt, noņemšanas mašīna tiek ievietota svecī labi, pēc kura zemākā uzgrieznis tiek pievelkta līdz brīdim, kad instrumenta aksiālā kustība ļaus mums izvilkt labu. Pēc nedaudz pūļu stikla veiksmīgi noņems.
Veicot darbu, pievērsiet uzmanību faktam,tā, lai ievietotais gumijas tīrītājs nepazustu no urvas augstuma. Līdzīgi kā pirmajā gadījumā mēs uzstādām jaunas eļļas blīves, ieeļļo eļļu un samontējam apgrieztā secībā. Starp citu, instalēšanas process aizņem mazāk laika nekā no demontāžas.
Nianses darbā
Pirmkārt, instrumenta elastība ir pilnībā jāapgriež svecī. Pretējā gadījumā tas pakāpeniski paplašināsies, un jūs nevarēsit noņemt stiklu.
Otrkārt, noņemot labu, ir iespējavārsta pārsega pārvietošana, kas pēc tam var bloķēt atslēgas izeju. Bet tā kā stikla sienas biezums ir pārāk mazs, ar ilgu, plānu skrūvgriezi palīdzību šo daļu var viegli noņemt.
Treškārt, izvelkot sveces atslēgu, pārliecinieties, ka vecais apakšējais blīvējums neatstāj.
Apkopojot
Pirmajā gadījumā visi nepieciešamieMēs pavadījām apmēram 4 stundas darba un apmēram pusotru tūkstošu rubļu. Izmantojot otro metodi, remonta laikā jūs pavadīsiet ne vairāk kā 1,5 stundas, jo tiks novērsta nepieciešamība noņemt un no jauna uzstādīt uztvērēju un vārsta vāciņu.
Tātad, mēs uzzinājām, kāpēc eļļa tiek veidota sveču akās un kā to novērst ar savām rokām. Nepārtrauciet!
